Pussers Deptford Reserve – ABV 54,5 %
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En 1742, le chantier naval de Deptford était le principal dépôt de spiritueux du Royal Navy Victualling Board. L'entrepôt du chantier abritait 30 cuves de stockage qui contenaient et faisaient vieillir plus de 250 000 gallons de rhum. Deptford fournissait à la flotte un savoureux mélange de rhums « Empire » provenant de fournisseurs de la marine britannique situés à Demerara (Guyane), à Trinidad, à la Barbade et à la Jamaïque. Bien que l'on sache peu de choses sur les premières spécifications de l'Amirauté, « le mélange » était réalisé « dans les proportions que l'expérience avait montrées comme étant préférées par les hommes ». Pour commémorer le 52e anniversaire du Black Tot Day, Pusser's présente son édition limitée Deptford Dockyard Reserve à la preuve de la marine, comprenant un mélange de distillats vieillis à haute teneur en esters provenant de pays des Caraïbes du passé naval de la Grande-Bretagne.
COULEUR : Fauve
NEZ : Cuir neuf, caramel, raisins secs/dattes et chocolat noir
CORPS : Moyen
FINALE : Épices de gâteau de Noël et fruits secs avec une suggestion de sel de mer qui mène à une finale de Sherry satisfaisante et sèche.
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Spécial du mois
À propos du rhum Pussers
DEPUIS L'ÉPOQUE DES NAVIRES EN BOIS ET DES HOMMES DE FER
Pour se préparer à la bataille, les marins des navires en bois trouvaient dans le rhum Pusser's une source de renouveau et de salut, et en profitaient également pendant leurs temps libres. Dès les premiers jours de la Royal Navy, les marins recevaient chaque jour une « dose » de rhum du « Purser » du navire, plus tard appelé « Pusser ».
Cette tradition récompensait l'héroïsme et atténuait les défaites de 1655 à 1970, lorsque les supérieurs décidèrent que le rhum était trop amusant pour les marins. Que ce soit en raison d'escarmouches, de facéties ou simplement de l'expérience de la mer, la Royal Navy voulait probablement garder ce secret - et son bon goût - pour elle-même.
JOURNÉE DES TOT NOIRS
L'histoire du rhum dans la Royal Navy a marqué un changement social important. De 1650 au XVIIIe siècle, la distribution quotidienne de rhum Pusser's était un moment fort au milieu des difficultés de la vie à bord. Les batailles exigeaient du courage et de la vigilance, contrairement à la guerre moderne. En 1970, le conseil de l'Amirauté a mis fin à la distribution quotidienne de rhum, la jugeant inadaptée à une marine moderne. Le 31 juillet 1970, connu sous le nom de Black Tot Day, la dernière goutte de Pusser's a été bue.
Cette tradition de longue date s'est terminée lorsque les marins ont levé leurs verres en guise de salut final, beaucoup versant des larmes alors qu'ils honoraient « La Reine » et faisaient leurs adieux à la vieille coutume.
« ÉPISSEZ LE SUPPORT PRINCIPAL ! »
Les grands voiliers étaient propulsés par le vent, avec des voiles attachées à des espars appelés vergues. Les cordages pour régler les voiles, appelés haubans, comprenaient le hauban principal, le plus grand et le plus lourd, mesurant jusqu'à 20 pouces de diamètre. L'épisser était une tâche difficile, surtout s'il était endommagé au combat. Ceux qui « épissaient le hauban principal » recevaient une double dose de rhum.
Après les batailles, les victoires ou pour récompenser l'équipage, l'ordre de « couper le pont principal ! » se traduisait par une double distribution de rhum, signalée par le hissage d'un drapeau. Aujourd'hui, dire « couper le pont principal ! » revient à dire « Buvons un verre ! ».
QU'EST-CE QUE LE GROG?
Cette boisson traditionnelle à base de rhum fait partie de l'histoire du Pusser's Rum. L'amiral Vernon, surnommé « Old Grog », ordonna une répartition équitable des prix entre les marins, gagnant ainsi leur admiration. Préoccupé par l'ivresse, il dilua leur ration quotidienne de rhum avec de l'eau pour en réduire les effets. Cet ordre, émis le 21 août 1740, donna naissance au grog : le Pusser's Rum avec de l'eau, du jus de citron vert et du sucre de canne roux.
Cette pratique s'est répandue dans toute la flotte britannique, le bar à grog devenant un lieu de rassemblement quotidien. Au fil du temps, le terme « scuttlebutt » a évolué pour signifier commérages, issu de l'habitude des marins d'échanger des rumeurs en attendant leur grog.
